Генератор помощнее на ваз 2114. Лучшие генераторы на ваз

Вышел из строя генератор ВАЗ 2114? Хотите его заменить более мощным и не знаете, какой подойдет? Или вы просто заинтересовались генераторами этой модели и хотите знать, какие неисправности вас могут поджидать, и как с ними справляться? Тогда отложите все дела минуты на две и прочитайте эту статью. Тут вы найдете ответы на поставленные вопросы.

Какой выбрать для ВАЗ 2114?

Большинство владельцев хотят поставить более мощный генератор, когда сломается заводской, либо собираются это сделать сразу. Останавливает их только то, что они не знают, какой нужно купить, чтобы не нужно было переделывать крепления. Так сказать, чтобы встал, как родной.

Единственное, что придется поменять, – это шкив. Сделать это легко, и обойдется примерно в 100 рублей.

Некоторые советуют покупать деталь марки Элдикс – он тоже на 115 А. Это хороший агрегат. Только есть один недостаток – запчасти на него почти невозможно найти.

Какие неисправности могут встретиться, и как от них избавиться?

1. Включаете зажигание, а контрольная лампа не загорается, и не работают приборы.

Загляните в монтажный блок. Возможно, перегорел переходник F16. Если это так, то замените его.

Оборвалась цепь, которая питала приборы. Полностью просмотрите провод «0».

Оборвалась цепь, которая соединяет выключатель зажигания с монтажным блоком. Чтобы это выяснить, надо проверить провода «К» и «Г».

Выключатель зажигания не работает. Замените нерабочую контактную часть.

2. Включаете зажигание, но контрольная лампа не загорается. Заводите двигатель, она все равно молчит притом, что приборы работают, но АКБ разряжена.

Возможно, перегорела контрольная лампа. Тогда надо ее поменять.

Оборвалась цепь, питающая контрольную лампу. Надо проверить провода «КБ» и посмотреть, надежный ли контакт у выводов патронов лампы с платой комбинации приборов.

Также может быть, что окислились контактные кольца, либо зависли или износились щетки. Чтобы это исправить, надо поменять щетки и их держатель, протереть кольца салфеткой, смоченной в бензине.

А еще такое может произойти, если сломался регулятор напряжения. Если это так, поставьте новый.

Посмотрите, соединен ли провод от вывода «D+» щеткодержателя.

Произошло короткое замыкание в положительных вентилях. В этом случае нужно заменить выпрямительный блок.

Возможно, выводы обмотки возбуждения отошли от контактных колец. Выхода два: припаять выводы или поставить новый ротор генератора.

3. АКБ разряжена, а контрольная лампа горит ярко или, наоборот, тускло, когда работает мотор.

Посмотрите ремень генератора ВАЗ 2114. Возможно, он проскальзывает. При необходимости отрегулируйте его натяжение.

Обладатели автомобиля ВАЗ 2114 явно остались довольны покупкой своего авто. Оно относится к тем автолюбителям, которые поддерживают отечественного производителя. Генератор ВАЗ 2114 - имеет не большую мощность, поэтому все пытаются его заменить.

Генератор играет большую роль в автомобиле, так как благодаря нему происходит подзарядка аккумуляторов. То есть, без него автомобиль смог бы проехать всего от двух до 4 часов. Генераторы присутствуют в каждом авто, поэтому ВАЗ 2114 - это не исключение. Существуют некоторые особенности, которые необходимо учитывать при выборе генератора, а так же необходимо знать какие могут быть неисправности, как правильно их починить, и как проверить работу своего генератора. Все актуальные вопросы, которые касаются генератора, и в частности, автомобиля ВАЗ 2114 будут представлены в данной статье.

Удачно выбранный генератор

Каждый владелец ВАЗ 2114 сталкивается с проблемой смены генератора. Все это связано с тем, что генератор, который изначально встроен в ВАЗ 2114 - является маломощным, вдобавок, он может выйти из строя. Поэтому, любой владелец данного авто ждет когда это произойдет, либо производит замену сразу после покупке ВАЗ 2114. Единственное препятствие - это выбор генератора, все владельцы ВАЗ 2114 хотят приобрести более мощный генератор, который подойдет на место старого, но что бы ни пришлось изменять крепления. Наиболее удачный генератор для ВАЗ 2114 - будет генератор, который входит в состав Приоры или Калины (в нем присутствует кондиционер). Почему так? Все очень просто. Генератор, который находится в этих двух моделях, имеет мощность 115 ампер, а это на 35 ампер больше заводского генератора ВАЗ 2114.

Его установка не займет много времени и денежных средств, а главное не доставит хлопот. Единственная проблема - это шкив, его придется заменить, но, его замена производится достаточно легко и обходится до 100 рублей. Существует и другой вариант - это генератор марки Элдикс - он имеет такую же мощность в 115 ампер. Но, у него присутствует огромный недостаток - это запчасти. В случае поломки их найти практически не реально.

Проверка генератора ВАЗ 2114

Каждый автолюбитель понимает, что генератор - это ключевая фигура в его автомобиле, и если он выйдет со строя, работа авто будет практически не возможна, вдобавок аккумуляторная батарея полностью разредится, бортовая сеть авто выйдет со строя и двигатель ВАЗ 2114 остановится именно в тот момент, когда это будет неудобно для владельца авто. Поэтому, проверка генератора ВАЗ 2114 - должна происходить своевременно и желательно с маленькими периодами.

Проверка генератора не будет возможна без специального тестера, который обеспечивает проверку электроники встроенной в автомобиле. Итак необходимо пройти 9 пунктов:

• Необходимо включить зажигание и увидеть на приборной панели, что горят лампочки и показывают индикатор - генератор и аккумулятор.
• Следующий этап - запуск двигателя, вследствие чего лампочка должна потухнуть. Если же это не произошло, значит, цепь генератора имеет неисправности.
• Запущенный двигатель необходимо прогреть до температуры, в которой он привык работать.
• Необходимо включить все элементы, которые употребляют ток - противотуманные фары, вентилятор и все остальное.
• На тестере должен быть выставлен режим вольтметра, после чего он подключается к батарее.
• Необходимо что бы двигатель набрал обороты - от 3200 до 3500.
• Исправный генератор должен выдать 13 вольт на вашем тестере, если показатель меньше, то в цепи генератора имеются неисправности, необходимо проверить все по очереди.
• Двигатель остается запущенным, но при этом необходимо выключить все потребители тока, после чего напряжение на клеммах аккумулятора должно достигнуть отметки более 14.7 вольт. Если вольтаж достиг высокой отметки, то необходимо заменить регулятор напряжения.
• Так же, со строя может выйти подшипник, который послужит неисправности генератора и повышенным шумам.

Подводя итоги, стоит подметить, что генератор - это важная часть вашего автомобиля, и его необходимо своевременно проверять. Так же, автомобиль ВАЗ 2114 может иметь нехватку зарядного напряжения, за счет того, что окислились клеммы аккумуляторной батареи, поэтому за этим тоже необходимо следить.

Генератор на ВАЗ-2114, вырабатывающий электричество во время движения автомобиля и подзаряжающий тем самым аккумулятор, в первую очередь является механизмом. Последним, как известно, свойственно ломаться. Нарушение в работе электроники автомобиля может быть вызвано именно неисправностью генератора. К счастью, проверить его на работоспособность, выбрать новую деталь и заменить износившеюся под силу каждому. Но прежде чем начать практику, необходимо получить некоторые теоретические знания.

Генератор ВАЗ-2114 и его неисправности

Генератор ВАЗ-2114

Генератор – это трёхфазная электромашина переменного тока, в составе которой важной составляющей является специальный блок, преобразующий переменное напряжение в постоянное. Общая конструкция детали такова:

В процессе работы автомобиля генератор выдаёт такие параметры как:

Таким образом, получается, что генератор преобразует механическую энергию движения автомобиля в электрическую, направляя её на подзарядку аккумулятора или обеспечивая ей необходимый узел ВАЗ-2114 .

Поломки генератора подразделяются на 2 группы: механической и электрической природы. Каждая из них нарушает нормальное функционирование детали, вследствие чего она начинает плохо выполнять свою работу или прекращает это делать вовсе.

Механические поломки

Электрические поломки генераторной установки

Важно! Как правило, неисправность генератора сразу же даст о себе знать, к примеру, шумной его работой или отсутствием подзарядки аккумуляторной батареи, поэтому особых проблем в поиске поломки возникнуть не должно.

Проверка генератора и выбор нового

Поломка генератора вызывает некоторые побочные эффекты, которые могут сигнализировать о ней. Основными признаками неисправности узла являются :

Наиболее простой способ проверить работоспособность генератора – это замерить мультиметром напряжение, подаваемое на клеммы аккумулятора. Если оно отходит от нормы, то проблемы явно имеются. Более сложные диагностические мероприятия связаны с демонтажем детали и проверки работы каждой составляющей отдельно, с возможностью частичного ремонта детали. Такой вид диагностики и ремонта с успехом проводится только профессиональным электриком.

Проверяем напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром при заведённом двигателе

В случае, когда или есть желание выполнить её по причине каких-либо других целей, в первую очередь, необходимо выбрать новую генераторную установку. По мнению водителей и автоспециалистов, лучшими генераторами на ВАЗ-2114 являются :

• любая генераторная установка от Лад: Приора и Калина, оснащённых кондиционером, его мощность составляет 115 А;
• идентичная заводской генераторная установка от производителя Eldix;
• генераторы от PRAMO, наиболее удачным вариантом будет выбор установки с мощностью в 120 А.

Важно! Слишком дешёвые установки зачастую выходят из строя намного быстрей более дорогих своих аналогов, поэтому при покупке лучше не поскупиться.

Видео о замене генератора своими руками

На автомобили ВАЗ 2114, впрочем, как и на все семейство Samara устанавливается генератор напряжения типа 94.3701. . Это трехфазный генератор тока, в котором используется электронный регулятор напряжения и встроен выпрямительный блок.

Генератор на ВАЗ 2114, 2113, 2115, 2109, 21099, 2108

Технические характеристики:

• Модель: 9402.3701, 3202.3771, ваз 2110.
• Регулируемое напряжение: 13,2в — 14,7в.
• Сила тока — 80,90А.
• Прогиб ремня при нагрузке в 10кг — примерно 8мм.
• Регулятор напряжения генератора — к1216ен1.
• Конденсатор генератора — К73-58-4Х3, емкостью на 2,2мкФ.

Для возбуждения генератора при запуске зажигания напряжение подводится к выводу «D+» регулятора, а процесс его работы контролируется лампой в комбинации приборов. Когда зажигание включено — лампочка должна гореть, а когда запускается двигатель — она должна гаснуть, если так происходит, то генератор исправен. Если лампочка ярко светит или тускло мигает (), то это означает какую-либо неисправность в генераторе.

Где находится генератор?

Пожалуй один из самых элементарных и глупых вопросов для автолюбителя. Находится он под капотом с левого края двигателя. Грубо говоря он находится строго под правой передней фарой (со стороны салона) автомобиля.

Генератор ВАЗ 2114 может иметь ряд следующих неисправностей

1. В монтажном блоке перегорел , для устранения Вам нужно просто заменить его;
2. Произошел обрыв в цепи питания комбинации приборов, здесь нужно провести проверку провода «0», а также его соединения до комбинации приборов;
3. Выключатель зажигания не срабатывает, в этом случае следует проверить и при необходимости заменить контактную часть выключателя;
4. Износ, зависание щеток или же окисление контактных колец, нужно заменить щеткодержатель и сами , а кольца протереть смоченной бензином салфеткой;
5. Поврежден регулятор напряжения – Вам необходимо ;
6. Замыкание в положительных вентилях — ;
7. Проскальзывает ремень генератора, здесь достаточно ;
8. Обрыв ремня — поможет ;
9. Поврежден подшипник генератора — поможет лишь .

Это ряд не значительных неисправностей, но даже они порой могут привести к тому, что понадобится замена генератора. Вообще, ремонт генераторов лучше доверить профессионалам из автомобильных мастерских, но если Вы хорошо разбираетесь в машинах, то можете подчинить генератор своими руками. Для этого, возможно понадобится схема генератора, которую Вы сможете найти в интернете или в руководствах по ремонту ВАЗ 2114. В случае чего, купите генератор в магазине за 2100-2300 рублей.

Задача генератора заключается в обеспечении работоспособности всей электрической схемы автомобиля. В данном случае мы говорим про модель ВАЗ 2114. Система способствует распределению электричества. Ее нельзя назвать совершенной и безотказной, потому порой определенные проблемы возникать могут.

Основные неполадки

Есть несколько основных неполадок, характерных для генератора. Если изучить их, выполнить ремонт будет вполне реально даже своими силами.

Перечислим их, а также расскажем о необходимых дополнительных действиях для устранения.

Подобные поломки встречаются достаточно часто, потому их нельзя игнорировать при первых же признаках. Разобравшись в устройстве генератора, решать проблемы его неисправности становится гораздо легче.

В некоторых случаях решить вопрос путем замены или ремонта отдельных элементов генератора не удается, потому единственное верное решение — полная замена агрегата.

Где он находится

Перед тем как снять генератор, нужно хотя бы разобраться, где данное устройство находится.

Располагается этот агрегат в подкапотном пространстве слева относительно двигателя. Смотрите относительно салона в район возле передней правой фары.

Вот именно там и находится искомый элемент.

Проверка работоспособности

Если генератор работает некорректно, последствия могут оказаться самыми непредсказуемыми. При малом заряде, исходящем от устройства, аккумулятор быстро сядет и ваш ВАЗ 2114 попросту заглохнет. Сильное напряжение еще опаснее, поскольку повреждает всю электросхему автомобиля.

Показатели мощности генератора можно замерить с помощью тестера.

1. Включите зажигание и убедитесь, что все лампы на приборной панели загорелись. После этого запускайте силовой агрегат.
2. Если значок аккумуляторной батареи горит на панели или мигает тусклым светом, в цепи генератора имеются повреждения.
3. Прогрейте мотор примерно до 90 градусов, после чего все энергозависимые приборы включайте.
4. Подключите тестер прямо на аккумулятор. Второй человек в этот момент будет жать на педаль газа, и удерживать обороты в районе 3,2-2,5 тысяч оборотов.
5. При показателях 13В на тестере, генератор работает исправно.
6. Теперь отключите все энергопотребители и снова проведите замеры. Обороты удерживаются аналогичные. При исправном генераторе показатели тестера будут 14,7В.
7. Параллельно рекомендуем обратить внимание на звуки, которые исходят от генератора. При наличии гула высока вероятность износа подшипника, который следует заменить.

Низкое напряжение может быть вызвано одно из нескольких причин:

• Натяжение ремня ГРМ недостаточно сильное;
• Цепь генератора повреждена;
• Неисправен регулятор напряжения;
• Износились щетки;
• Генератор износился и нуждается в замене.

Из-за чего горит знак АКБ на приборной панели

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, система включает все лампочки на приборной панели, что позволяет проверить исправность систем. После этого запускается мотор и все эти лампы гаснут. Но только при условии, что автомобиль исправен.

Если одна из ламп продолжает гореть, в автомобиле возникли проблемы.

Что касается значка аккумулятора, то его свечение при запущенном моторе говорит о том, что издаваемое генератором напряжение слишком слабое или отсутствует полностью.

Замена щеток

Заменить щетки генератора не сложно, если возникла такая необходимость. Подобные работы проводятся в том случае, если возникла их естественная амортизация.

Причин амортизации может быть несколько:

• На аккумуляторную батарею не поступает заряд;
• В темное время суток фары генерируют недостаточно сильный свет;
• Снижается напряжение и пр.

Обычно на СТО не обращают особого внимания на мелкие неисправности генератора, потому обнаружить вышедшие из строя щетки зачастую полная неожиданность.

Для замены вам потребуется разобрать узел вместе с регулятором напряжения.

• Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
• Отключите все провода.
• Снимите колпачок с системы проводки вывода «плюсе», открутите гайку, которая удерживает этот пучок, и демонтируйте его с блока.
• Снимите кожух из пластика. Для этого предварительно следует отсоединить фиксаторы.
• Теперь открепите крепеж регулятора.
• Когда будете извлекать регулятор, обязательно отключите колодку проводов.
• Аналогичным способом выполняется замена щеток, но с измененной последовательностью.
• Все разобранные элементы возвращаются на свои места.

Замена щеток выполняется по мере их износа. Стержень должен составлять в длину менее 0,5 миллиметра, что свидетельствует о необходимости замены. Если длина стержня нормальная, причина неисправности может заключаться в поврежденном регуляторе.

Проверка регулятора

Проверку регулятора осуществляют вместе с держателями щеток. Это позволит сразу обнаружить повреждение в цепи регулятора и щеток при его наличии.

Для проверки вам потребуются:

• Провода;
• Лампочка мощностью 12В;
• Пальчиковые батареи;
• Автомобильный аккумулятор.

1. Если регулятор исправен, напряжение будет составлять 14,7В. Если подача составляет выше положенной нормы, поступающее напряжение на щетки придется остановить.
2. Если имеются неполадки в регуляторе, горит лампа, устройство, вероятнее всего, повреждено.
3. При не горящей лампе вероятно нарушение контакта, который соединяет щетки с регулятором. Либо возник разрыв цепи.
4. Если напряжение составило менее 13В, регулятор обязательно меняется на новый.
5. Работа по снятию и замене регулятора напряжения аналогична процедуре замены щеток, поскольку оба устройства извлекаются вместе.

Натяжение ремня

Во многом функциональность генератора зависит от того, насколько правильно натянут ремень ГРМ. Если натяжение слишком слабое, возникнут проблемы в бортовой системе. Определить проблему можно по свисту из-под капота и мигающему значку аккумуляторной батареи на приборной панели.

Когда натяжение слишком сильное, хорошего в этом тоже мало. Поскольку так существенно снижается ресурс подшипников, и они вскоре выходят из строя.

Ремень ГРМ подлежит замене после каждых 15 тысяч километров пробега. Обязательно периодически проверяйте его состояние на предмет следов отслаивания, разрывов. При их обнаружении обязательно выполняйте замену узла.

Показатель натяжения зависит от используемой модели ремня ГРМ.

• Модель 37.3701 предусматривает натяжение с допустимым прогибом 10-15 миллиметров;
• Модель 9402.3701 позволяет допускать прогиб в пределах 6-10 миллиметров с нажатием 10 килограмм.

Процедура натяжки напрямую зависит от типа используемого двигателя на вашем ВАЗ 2114. Потому про каждый тип мотора расскажем отдельно в нашей таблице.

Если этот метод не позволит устранить неисправность, следует искать другие причины неполадки.

Устройство от Приоры на ВАЗ 2114

Не редко владельцы ВАЗ 2114 задумываются над установкой более эффективного, мощного генератора на свой автомобиль.

Мощность агрегатов составляет 115А, в то время как обычный заводской генератор имеет показатель всего 80А. Разница существенная, как вы можете заметить.

При этом вам обязательно придется поменять шкив на своем ВАЗ 2114. Задача простая, да и обойдется в небольшую сумму денег.

Также обратите внимание на генератора Элдикс. Его мощность составляет 115А, отлично подходит на «четырнадцатую» модель. Единственный, но серьезный минус — найти для него запчасти очень сложно.

Замена

Теперь поговорим непосредственно о том, как можно наш злосчастный генератор снять. Рекомендуем изучить соответствующие видео, дабы лучше разобраться в нюансах демонтажа.

Если следовать инструкции, проблем со снятием и заменой возникнуть не должно.

1. Найдите место, где есть подъемник или яма. То есть обычный гараж может вполне подойти.
2. Снимите защиту с силового агрегата.
3. Ослабьте немного натяжной ролик приводного ремня.
4. Верхний болт, отвечающий за крепление генератора, следует открутить.
5. По аналогии проводим работу с нижним крепежным элементом.
6. Далее обязательно отсоедините крепеж компрессора кондиционера.
7. Затем снимите ремень привода.
8. Теперь вы можете извлечь генератор с посадочного места и сместить его немного вправо по отношению к аккумуляторной батарее.
9. Демонтируйте болт сверху компрессора кондиционера. Извлеките компрессор и подвесьте его. Не переживайте, используемые трубки довольно надежные, потому без труда справятся с весом.
10. Открутите все болты держателя вашего генератора.
11. Когда отключите клемму, спокойно вытягивайте вниз генератор вместе с держателям.
12. Обратную установку нового устройства осуществляют в строго обратной последовательности. При этом регулировка приводного ремня является обязательным мероприятием.

Самостоятельно снять и заменить такой агрегат не сложно. Но определенные навыки и предварительное изучение инструкции от вас потребуется обязательно. Используйте только высококачественные и эффективные запчасти для замены, чтобы в дальнейшем генератор не вызывал проблем.